lieber heinrich, viele ja sehr viele produkte könnten durch regionale ersetzt werden, nicht nur im supermarkt. es ist mir klar, dass bestimmte rohstoffe nicht bei uns wachsen oder abgebaut werden (baumwolle, kakao, kaffee, viele erze) jedoch ist es absurd wenn produkte für die erledigung eines arbeitsschrittes durch halb europa transportiert werden. du sagst richtig dass der europäische binnenmarkt in teilen eingeschränkt würde. das geht auch die ist nämlich eine politische vereinbarung und diese kann folglich auch politisch wieder abgeändert werden!

Lieber Matthias, geh durch einen Supermarkt und überlege, welche der angebotenen Produkte durch regionale Produkte ersetzt werden könnten... Außerdem, ohne die freie Fahrt für die LKWs gäbe es keinen europäischen Binnenmarkt. Folglich wird der EuGH alle Vorschriften verwerfen, die den europäischen Binnenmarkt einschränken. Die Politik hat in diesem Bereich gar keinen Spielraum. Nur wenn Tunnels vorhanden sind, dann kann man den Verkehr in die Tunnels zwingen.

Lieber Heinrich, du denkst deine ansätze nicht zu ende. erste priorität nachhaltiger, verträglicher verkehrspolitik MUSS die VERKEHRSVERMEIDUNG und nicht die verlagerung sein. verkehr, und die zunahme des verkehrs sind kein naturgesetz sondern folge von politischen handlungen! die politikerInnen haben geschlafen und wollen immer noch nicht aufwachen! würde die maut auf den konsumenten abgewälzt würde der konsumet dieses produkt nicht mehr kaufen und durch ein anderes regionales ersetzen! global denken - regional konsumieren

Was ist an einem Tunnel falsch? Eine Straße oder ein Geleis in einen Tunnel zu verlegen, ist der bestmögliche Lärmschutz und ein Gewinn für unsere Landschaft. Außerdem, warum sollen die Bauunternehmen und die Ingenieure nicht auch etwas verdienen? Nicht alle Südtiroler können im Landesdienst oder im Gemeindedienst arbeiten. Glaubt ja nicht, dass der Verkehr durch eine Mauterhöhung vermindert werden kann. Die Lkws fahren auch bei einer viel höheren Maut. Die Mauterhöhung wird einfach an den Konsumenten der tranportierten Güter weiterergegeben. Die Preise werden steigen!!! Die Grünen interessiert das finanzielle Überleben des kleinen Mannes nicht. Hauptsache sie können mittels Katastrophenszenarien und Angstmacherei ein paar Stimmen gewinnen.

Im Heiligen Land Tirol ist die TUNNEL-Hysterie ausgebrochen – im Land TUNNELts wie noch nie - diese ständigen TUNNEL-Märchen werden immer heiterer: Da will uns der oberste TUNNELbauer seit Jahren tatsächlich vorTUNNELn, dass ganz Südtirol unterTUNNELt werden soll: Von Innsbruck nach Franzensfeste im TUNNEL, 56 lange, lange TUNNELkilometer, dann folgt eine kurze offene Strecke von einigen hundert Metern und weiter gehts wieder im TUNNEL bis zum Eingang von Villnöss, es folgt erneut eine kurze offene Strecke und wieder ab in den TUNNEL bis Branzoll, ein kurzes Teilstück von einigen wenigen Kilometern auf offener Strecke und ab ... wohin wohl?... wieder in den TUNNEL bis unter die Salurner Klause! Und unseren Freunden in der Nachbarprovinz von Trient soll ebenfalls lange TUNNELs vesprochen worden sein. - Liebe Südtiroler und Innen, Herr und Frau TUNNELbauer, lässt euch nicht ständig einTUNNELn, denn es gibt auch sinnvollere Alternativen zum TUNNELing, es gibt tatsächlich Alternativen zum Brennerbasis-TUNNEL (BBT) und zum Tiroler TUNNELblick (TTB). ... und bitte, erwacht schleunigst aus diesen TUNNELtagträumen... denn sonst werden diese schon bald in schweren TUNNEL-Alpträumen enden.

Du schreibst wirres Zeug, lieber Johann. Du hast wohl in diesem Sommer bereits zuviel Sonne abbekommen - da oben auf dem Reschen?

Er wird gebaut, wer zahlt?? Die Bürger. Heute Erhöunng Lenensmittel alles um 5%. Und warum?? Glauben Sie Die Unternehmungen zahlen die immer grösseren Maut und Belastungen aus der eigenen Tasche für uns Konsumenten?? Wer soll den BBT bezahlen ?? Wo solldas Geld kommen von uns. Mit immer neuen Strafen und Schikanen für jede Sache. Italien ist nicht imstande die Autobahn sie ist in einem erbärmlichen Zustand zu sanieren. Wie soll dieser Staat den BBt , finanzieren. Ich hoffe Südtirol hat das Geld was sehr warscheinlich sein wird, denn wenn man siet wie in einigen Sachen das Geld verschleudert wird, wird es wol so sein. Reiches SÜDTIROL. Ich frage nur was Österreich dazu sagt ?? es geht denen auch nur ums Geld wo Sie was abzocken können. Da gibts dann Sondermauten. Die Züge dürfen dann nur mit 200 klm durch den BBT fahren, alles was drüber ist wird abgezockt. Scöne Aussichten. Ich kann nur hoffen die Italienische Redierung wird verjagt , dann kommt BERLUSCONI und dann die Brücke nach Messina von SAN, GIOVANNI. Sie sind nicht imstande eine ordentliche Strasse durch den Vinschgau zu bauen, da brauchenSie Den komischen Knoflacher als Experten wie beschämend für unser Land. WALLNÖFER RESCHEN.

Der Brennerbasistunnel is endlos sinnlos!!!!Und ausserdem müsste man die italienische Autobahnmaut um einiges erhöhen!!!!Die Österreciher haben ja auch nicht gerade gezögert mit Ihrer ..... Europabrückevignette!!!!

Ich glaube man will sehr viel Verkehr auf der Autobahn, und keine Maut erhöhen, um den Brennerbasistunnel zu rechfertigen. Es wird wie immer die Rechnung ohne die Natur gemacht. Wenn es so weiter geht mit sinlosen bauen brauch es keinen Tunnel mehr. Es wird die Natur regeln was kaput gemacht wird von den nimmer Satten. Geld fehlt auch, weil wie immer werden es sich die Kosten verdoppeln das ist sicher wie das Amen in der Kirche.

Sollte dieser tunnel in 20 oder 30 jahren fertig sein, ist von den herrn niemand mehr da. unveständlich für mich so grosse umwege nach mailand zu machen, heute verbindung landeck mals schweiz und ortlertunnel nach bormio der billigste und schnellste weg, auch der vinschgau würde enlastet. es hat heute keinen sinn zu schreien warum alle wollen autos und alle wollen alles. nur um sich zu profilieren?? auch diese züge fahren langsam ab. es ist zu blöd sich das ganze anzuhören, über den verkehr. gibt es im moment nichts anderes?? ist ihnen das nicht klar maut wird immer an den endverbraucher abgegeben. ach das ist schon wider teurer geworden sagt der kunde im supermarkt. inzwischen sind es keine dreckschleudern die die ware bringen sondern luxsus LKW, falls sie das noch nicht mitbekommen habe. besser die grenzen schliesen und zurück in die armut vor 50 jahren du armseliger vinschgau diese armut ich sehe sie heute noch. villeicht schaen sie mal zum himmel da tut sich sehr vieles, aber für die schreier zu weit oben da muss man den hals strecken, ich meine die flieger. alle wollen fliegen, ich bin schon vor 50 jahren geflogen und schön wars. die vinschger äpfel sind gar prächtig an der strasse und diese fülle. und dann werden alle krank, so ein blödsinn. italien bis neapel ist eine baustelle für wen bauen sie denn die ganzen strassen? der bbt wird gebaut so oder so denn füe einige leute wird dann der sack erst richtig prall.

Ähem..zum Thema Mauterhöhung: noch nichts von der Diskussion in Nordtirol gehört? So leid es den nördlichen Brüdern und Einkaufszentrenbetreibern tut, kann man die Maut nicht erhöhen - die EU machts unmöglich. Also bleibt nur emhr eine Alternative um die Dreckschleudern in den Berg zu zwingen.

Ach Heinrich – sei kein „Heini“. Ein Wahnsinnsprojekt ist für mich der BBT – ich glaube das habe ich dir bereits gesagt. Und wenn du schon dafür bist, dass das Land Südtirol sich direkt oder indirekt (Querfinanzierung Autobahn, usw.) an der Finanzierung des BBT beteiligt, musst du auch wissen, wie hoch dieser Betrag ist? Bitte sag uns doch WIE HOCH DIE BETEILIGUNG AM BBT ist. Wie viel HUNDERTE VON MILLIONEN EURO fließt in den BBT? Und warum sollen wir mitzahlen, wenn das Land keinerlei Vorteil zu erwarten hat? Wenn keine Reduzierung des Verkehrs vorgesehen ist? Wenn die Finanzierung der südlichen Zulaufstrecke - die übrigens für unser Land viellllllll wichtiger ist - nicht gesichert ist? Du berichtest uns von den allzu schlauen Schweizer: Bitte vergleichen wir nicht immer Äpfel und Birnen – Du kannst die Schweiz nicht mit Italien vergleichen. Die Schweiz ist das Bahnland Nr. 1 – WELTWEIT!. Und in der Schweiz hat die Bevölkerung entschieden und nicht einige Lobbysten bzw. Politiker, also durch DIREKTE DEMOKRATIE! Und, die Schweizer würden heute diesen gewagten Schritt nicht mehr wagen und sorgen sich bereits jetzt, dass Ihre Projekte in einem finanziellen Desaster enden könnten, wenn die restlichen Hochgeschwindigkeitsbahnen durch die Alpen gebaut werden. Lieber Heinrich, du findest dass „freier Personen- und Warenverkehr“ mit einer Mauterhöhung nicht vereinbar ist!!! Ein Denkfehler sondergleichen – bereits heute gibt es große Unterschiede in der Bemautung der europäischen Straßen. Und das von der Europäischen Union letzhin genehmigte Verkehrsprotokoll der Alpenkonvention sieht eine Erhöhung der Maut im Alpenraum vor. Oder etwa nicht? Also, geben wir nicht der EU die Schuld an der Misere. Italien könnte ohne weiters die Maut anheben – GESUNDHEIT ZUERST, dann erst freier Personen- und Warenverkehr.

Lieber Großfuß, warum soll der Brennerbasistunnel ein Wahnsinnsprojekt sein? Was ist für Dich ein Wahnsinnsprojekt? Ich bin sehr dafür, daß sich das Land Südtirol und die Brennerbahn AG an der Finanzierung des Brennerbasistunnels beteiligen:wer mitzahlt, der kann mitreden. Die Schweizer bauen auch Tunnels durch ihre Berge und niemand regt sich auf. Der freie Verkehr von Waren, Personen, Dienstleistungen Kapital bilden die Grundlage der EU. Allzuviel Mauterhöhung wird uns Brüssel deshalb nicht gewähren. Die Bahnverbindung muss schneller und kürzer werden und das wird mit dem Brennerbasistunnel und den Zulaufstrecken erreicht. Nur so wird die Verlagerung von der Straße auf die Schiene gelingen. In der Schweiz wissen alle, daß der Tunnelbau notwendig ist. Dort gibt es auch keine basisbewegten Antitunnelhysteriker, die gleichzeitig gegen den Transitverkehr der LKWs und gegen den Tunnelbau sind.

Dear Henry, mein Ziel ist nicht, jemandem „Angst zu machen“ sondern nur Informationen zu geben, die von Politik und Medien nicht gegeben werden und die durchaus von Interesse sein dürften. Ich würde dieses Projekt eher als Wahnsinnsprojekt bezeichnen als ein Zukunftsprojekt. Zukunftsprojekte sind meines Erachtens ganz etwas anderes (siehe Forum www.zukunftsuedtirol.com, Forum: Zusagen BBT- Zulaufstrecken). Du berichtest uns, dass Südtirol den Tunnel mitfinanziert soll – weist du aber mit welchem Betrag sich das Land Südtirol beteiligt? Und wer sind die Aktionäre der Brennerautobahngesellschaft? Sind es nicht auch die Autonome Region Trentino-Südtirol, die Autonome Probvinz Bozen-Südtirol, die Gemeinde Bozen, usw. Also ich fordere eine Offenlegung dieser Informationen! Als Vorteil wird von dir Folgendes aufgelistet: „Näher bei Innsbruck“ – „die Schweiz macht es auch“ – „Voraussetzung für eventuell-vielleicht-mögliche Verkehrsverlagerung“ – „Profite für Südtirol“. Sind das alle Vorteile, die du vorzubringen hast? Äußerst schwach! Unter Berücksichtigung der Nachteile dieses Projektes können diese Vorteil als vernachläsigbar betrachtet werden. Und übrigens, eine Verkehrsverlagerung wäre bereits heute möglich: Wieso führt Südtirol – Italien nicht nach dem Schweizer-Vorbild dieselbe Maut ein, mit dem Vorteil, dass die kürzesten Wege verwendet werden, Leertransporte vermieden werden und ein Schritt in Richtung Kostenwahrheit erreicht werden könnte. Wenn die Europäische Union in Portugal oder der Staat Italien in Süditalien diese Mittel sinnvoller verwenden kann, wieso sollten dann diese nicht dort verwendet werden – ich bin der Meinung, dass unser Land weitere unsinnige Projekte nicht mehr verträgt und dass im eigenen Land endlich zahlreiche, viel sinnvollere Projekte realisiert werden sollten.

Lieber Großfuß, Südtirol wird vom Brennerbasistunnel profitieren und deshalb soll Südtirol den Tunnel auch mitfinanzieren. Außerdem zahlt auch die Brennerautobahn AG mit. Durch den Brennerbasistunnel wirst Du in 45 Minuten von Bozen nach Innsbruck fahren können. Das heißt Bozen und Innsbruck rücken näher zusammen. Die Schweiz hat ein eigenes Tunnelbauprogramm, um den LKW-Verkehr auf den Zug und in die Tunnels verlegen zu können. Wenn der Brennerbasistunnel und die Zulaufstrecken gebaut sind, dann werden viele Spediteure die rollende Landstraße benutzen. Vieleicht kann man eines Tages eine Regelung nach Schweizer Vorbild erlassen. Ohne Tunnel kann man gar nichts lenken. Lieber Großfuß mach den Menschen in Südtirol nicht Angst vor einem Zukunftsprojekt. Angst ist immer ein schlechter Ratgeber. Wieso sollen Südtiroler Bauarbeiter, Südtiroler Ingeneure und Südtiroler Zulieferfirmen nicht auch vom Brennerbasistunnel profitieren? Möchtest Du etwas, dass die EU die Gelder statt für den Brennerbasistunnel irgendwo in Portugal ausgibt, dass Italien diese Gelder nach Südtitalien schickt?

Lieber Heinrich, deine Aussagen können einfach nicht so im Raum stehen gelassen werden: (1.) Was ist mit den Geldern aus Südtirol? Mit welchem Betrag beteiligt sich das Land Südtirol an diesem Großprojekt? Bitte überlege dir gut deine Antwort. Ist es tatsächlich so wie es uns unser Landeshauptmann darzustellen versucht? Oder steuert etwa das Land und deine Wohnsitzgemeinde durch die sog. Querfinanzierung kräftig bei? (2.) Landeseinheit gestärkt? Werden wir in unserer Landeseinheit gestärkt indem wir „zusammen“ einen riesigen Fehler machen? Vielleicht hast du sogar Recht – Geteiltes Leid ist bekanntlich halbes Leid! (3.) Wieso können wir erst später den Spediteuren etwas vorschreiben? Kann deine Argumentation beim besten Willen nicht verstehen. Wieso nicht sofort? Das musst du mir aber erklären. (4.) Ich wünsche mir, dass durch das Wipptal viel weniger LKW fahren (und nicht Züge). Komische Theorien die du hier im Forum verbreitest. (5.) Viele Südtiroler werden eine Arbeit finden ... einfach genial, lieber Heinrich. Wir sind wohl alles Tunnelbauer ... bohren nur so durch die Gegend und stehen bereits in den Startlöchern für das Megaloch. Viele Vorteile? Bitte nenne mir doch endlich dieses angeblichen Vorteile. - Ich erwarte dich im Forum www.zukunftsuedtirol.com (Forum: Zusagen BBT- Zulaufstrecken) zu einer ausgedehnteren Diskussion.

@Heinrich, Bozen: Bist wohl von der Betonierer-Lobby oder? Der BBT löst also die ganzen Verkehrsprobleme u. Südtirol kann nur profitieren? Pfft...das ich nicht lache. Schade dass du nicht an einer Baustelle wohnst, dann würdest du nicht mehr so prepotent schreiben. Der BBT wird ein Milliardengrab und unsere Nachkommen werden uns noch das Kreuz abfluchen, wegen diesen Unsinns. Als Bozner müsstest du dich, wenn schon, für die Bozner Güterverkehrsumfahrung, für einen modernen Bahnhof am DERZEITIGEN STANDORT und für ein funktionierendes öffentliches Nahverkehrsnetz einsetzen und nicht für den BBT. Das wäre tausendmal vernünftiger.

Der Brennerbasistunnel muss gebaut werden, weil dieser Tunnel im Interesse Südtirols ist: 1. Das Geld, das die Eu, Österreich und Italien bereitstellen, sollte genützt werden. Sonst wird halt irgendwoanders ein Projekt finanziert. Ein großer Teil des Geldes für den Tunnel wird in Südtirol und Nordtirol ankommen. 2. Wenn der Tunnel fertiggebaut ist, dann ist Bozen und Innsbruck näher zusammergerückt und die Landeseinheit gestärkt. 3.Erst wenn es den Tunnel gibt, kann man den Spediteuren vorschreiben, dass sie die LKWs auf den Zug verladen sollen. 4.Durch das Wipptal werden viel weniger Züge fahren. 5. Am Brennerbasistunnel werden viele Firmen zwischen Kufstein und Salurn verdienen und viele Südtiroler werden beim Tunnelbau Arbeit finden. Insgesamt wird Südtirol durch den Brennerbasistunnel viele Vorteile haben. Wer sich wegen der Baustellen Sorgen macht, der ist ein Bedenkenträger. Übrigens: die Schweizer haben schon gezeigt, dass es sanfte Tunnelbaustellen gibt.

ich bin einSVP-ler ,doch langsam bekomm ich den Eindruck, dass die Basis total ignoriert wird, soll heißen: jeder mit dem man spricht will das MEbo Center , jedoch hilft man nicht der Basis weiter , die schon lange Einkaufszeentren fordern, sondern jenen die man auf einer Hand abzählen kann. Ist das Volksvertretung? Wieso hat man dann eigentlich eine Baulizenz beim Mebo Center ausgestellt?

Ich komme schon 5O jahre in osttirol und lebe nicht weit von süd tirol.Die tiroler ins österreich wollen keinen eigenen staat.Was eigentlich die richtige süd tiroler die endlich einen autonomie haben wie nie,wollen eigentlich zurück nach österreich.So einfach ist das.Kennen sie das in Innsbruck würde ein gesets gemacht für ganses tirol auch süd tirol geht nacht wien und würde in rom bekrächtigd/Bozen süd tirol macht ein gezets für süd tirol geht nacht rom von dort nach wien und dann würde es in innsbruck festgelegd.Wa das hier für die deutchsprachische und flämische volk auch mar so.Eins steht süd tiroler wollen wieder nach österreich.Warum den zeit mit die bomben ??

Ich komme aus München, wo die Regierung von Bayern seit Jahren eine Transrapidstrecke zum Flughafen bauen will. Nachdem mir der Basistunnel nicht gerade die beste Lösung für den Brenner erscheint, habe ich mal über eine Transrapidstrecke nachgedacht. Die Vorteile lägen auf der Hand: - Steigungen bis 10% sind möglich, also kann auf Tunnel weitgehend verzichtet werden. - Da die Trasse auf Stelzen geführt wird, kann sie sich gut Berghänge entlangschlängeln, ohne daß größere Abtragungen notwändig werden. - Güterzüge und Persoenenzüge sind annähernd gleichschnell (wenn sich der Güterzugeinsatz lohnt). - Deutlich leiser als herkömmliche Züge bei höheren Geschwindigkeiten. Die Nachteile wären: - Keine Kompatibilität zu bisherigen Bahnsystemen. --> Umstieg bzw. Umladen bei Zielen die über die Strecke hinausgehen notwendig. - Möglichkeit von Autoreisezügen und LKW-verladung fraglich. - Rentabilität von Güterzügen fraglich. Das ist jetzt mal nur so ein Gedankenspiel, würde mich aber über Ideen und Anmerkungen dazu freuen.

Guten Tag, ich habe eine Frage und hoffe jemand kann sie mir beantworten. Politik + Verwaltungsrat. Ich würde gerne wissen ob ein Politiker der auch einen Sitz einer teils oder zur Gänze von der öffentlichen Hand kontrollierten Gesellschaft hat zweimal Geld abkassiert??? Die Macht sollte nicht zu stark konzentriert sein und dazu sollte sie ernsthaft ausgeübt werden. Wie kann man Politiker sein und im Aufsichtsrat eines oder mehreren Unternehmen sitzen. Wie kann man beides gut machen. Das hat nichts mit Demokratie zu tun sonder mit "konservativer" Machtkontrolle. Das ist selbsverständlich nur meine Meinung. Bitte auf Antwort auf meine Frage (siehe oben)! Danke.

An Vinschger Tirol-Süd. Die Nord- und Osttiroler fühlen sich auch in Österreich wohl und träumen sicher nicht von einem Staat Tirol. Zumindest hätte ich in Österreich soetwas noch nie gehört. Euch Südtiroler verstehe ich schön langsam nicht mehr. Was ist euch wichtig? Heimat oder Geld? Auf der einene Seite jammern, eine Minderheit zu sein, auf der anderen Seite habt ihr Geld wie Heu auf das Ihr auch nicht verzichten wollt. Anscheinend fühlt Ihr euch mit dem Unrecht heute sehr wohl, was Euch nach dem ersten Weltkrieg widerfahren ist - wenn Österreich des Geldes wegen für dich Tabu ist.

Südtirol ist schon a interessantes Land. Man könnte eine neue Sonderregelung für jegliche Wahlen einführen, nämlich könnten auch die Kinder wählen. Man könnte Ihnen in der Schule, vielleicht während des Italienischunterrichts beibringen, das Edelweiss zu suchen und a Kreitzl zu machn. "Dann bisch a braves Kind!" Tatsache ist, daß Südtirol nicht erst seit gestern ein Teil Italiens ist, daß die Bevölkerung bereits gelernt hat unter diesen Umständen zu leben und vielfach auch sehr zufrieden zu sein scheint. Viele Entscheidungen, welche schon seit Jahren auf nationaler Ebene getroffen werden, betreffen uns direkt. Finanzpolitik, Einkommenssteuer, Lohnnebenkosten (cuneo fiscale), Abgaben und Steuern auf Bankkonten und Versicherungen, Steueranteil auf Treibstoffe und Heizstoffe, Mehrwertssteuer, um nur einige zu nennen, welche direkt damit zusammenhängen, wieviel auch Frau und Herr Südtiroler am Ende des Monats in der Geldtasche haben. Eine WAHRE DEMOKRATIE zum Schutze der Sprachgruppen hätte nun den wichtigen Auftrag alle Informationen aus den italienischen Medien und speziell jene, welche alle Staatbürger direkt betreffen, den ladinisch- und deutschsprechenden Bürgern unabhängig und frei zugänglich anzubieten. Ein LAND, eine PARTEI, eine ZEITUNG, und demnächst ein FERNSEHSENDER!!! Man könnte noch den weissen Teil unserer Fahne wegschneiden, dann wäre alles perfekt. In diesem Sinne, herzliche Grüße und weiterhin viel Spaß!

In zwei Wochen steht das Verfassungsreferendum vor der Tür. Es wäre Zeit die Bevölkerung genauestens über die Vor- und Nachteile der Verfassungsreform zu informieren. Die Abhandlung "Nein zur Verfassungsreform" kommt dem leider nicht nach. Als größte Partei, die sich für die Belange der deutsch- und ladinischsprachigen Bevölkerung in Südtirol einsetzt, darf man schon etwas mehr erwarten. Das nationale Interesse muss genauestens erklärt werden, Der Unterschied der Einvernehmungsklausel und dem Vetorecht des Landtages muss ebenfalls näher erklärt werden. Bei der Einvernehmungsklausel steht, dass das Autonomiestatut nur in Einverständnis mit dem Landtag abgeändert werden kann. Wie hoch muss das Einverständnis sein? Zweidrittelmehrheit? Beim Vetorecht steht, dass man die Anträge der Regierung sofort zu Fall bringen kann. Heißt das, dass der Landtag verhindern kann, dass diese Anträge in das Parlament gelangen? Vielleicht weiß ja jemand der Forumschreiber über diese Themen genaueres. Die SVP sollte sich zu Herzen nehmen, dass es immer mehr Stimmberechtigte gibt, die genaueres über ein Sachthema wissen wollen und sich nicht mit einer Empfehlung zufrieden geben. Vielleicht könnte der Jurist Karl Zeller neben den zähen Verhandlungen, die er in Rom führen muss, auch die Bevölkerung in entsprechender Weise informieren.